[摘要] 营山至达州高速公路位于四川省东北部的南充市及达州境内，主线长约138公里，起于蓬安(微博)县徐家镇，止于达州市以东的盘石，总体呈东西向条带状展布。该项目计划于2017年底竣工通车，建设工期3年。
南充(微博)、遂宁(微博)等城市北向出川，有望新添一条便捷通道。6月14日，记者从省环保厅获悉，该厅日前受理了营山至达州(微博)高速公路建设项目环评文件。据悉，营山至达州高速公路位于四川省东北部的南充市及达州境内，主线长约138公里，起于蓬安(微博)县徐家镇，止于达州市以东的盘石，总体呈东西向条带状展布。该项目计划于2017年底竣工通车，建设工期3年。根据测算，近期（2018）年平均日交通量估计为10720 辆，远期（2032）可达到29285辆。
全线为双向四车道设计时速80公里
环评文件显示，营山至达州高速公路主线全长约138公里。起点位于徐家镇唐家祠村附近，设徐家枢纽互通接仪营高速，自西往东于搭魔殿附近跨越市界进入达州市境内后，止于盘石镇场坝村附近，设盘石枢纽互通接达万高速公路。全线采用双向四车道高速公路指标建设，设计速度为80公里/。
主线之外，项目还设置了全长6.34公里的复兴连接线。该线起于深河水库西侧张家沟附近，经辉山村、凉水井湾、大石盘到达终点王家湾。通过设置铁山枢纽及复兴互通，实现营山至达州高速公路主线和达州市绕城一级公路的串联。
记者了解到，营山至达州高速主线及复兴连接线将建桥梁总计111座，其中特大桥（州河特大桥）1座，大桥91座，中桥9座，小桥10座。桥梁总长约30公里，约占线路总长的21％。设置隧道16座，其中特长隧道（为铁山隧道和双碾子隧道）2座，长隧道6座，中隧道3座，短隧道5座。桥隧总长超过52公里，占线路总长近36%。此外，全程还将设置16座互通式立体交叉，39处分离式立体交叉以及10处收费站、3处服务区和停车区、3处养护工区和4处隧道管理站。
达州到成都的距离将缩短110公里
据悉，营山至达州高速公路建成后，不仅能够实现南充、达州两城市高速，还将形成南充、遂宁、成都经沪蓉高速-营（山）达（州）高速-包茂高速，向北到西安、北京方向的北向出川便捷通道。
文件显示，营山至达州高速公路可与南大梁高速南充至营山段一同，构成包茂高速与兰渝高速之间的连接线，缩短南充市、遂宁市和成都市通过沪蓉高速经本项目进入包茂高速向北，到达西安、北京方向的距离；同时也将缩短达州市经本项目进入兰渝高速向北，到达兰州方向的距离。
记者了解到，南充、达州作为川东北经济区两大中心城市，彼此间还没有高速公路。营山至达州高速公路建成后，将为达州市与南充市之间众多的沿线居民、旅游景点、重点工程提供了向东进入包茂高速，向西进入巴南广高速及南大梁高速等的便捷通道。同时，据估算，目前自驾车从达州开到成都需 5个多。当营达高速公路建成通车后，达州和成都平原的距离将缩短110公里，驾车只需约3.5。
延伸阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
