[摘要] 9月1日，随着提梁机将重达900吨的箱梁成功架设就位，由中铁四局集团承建的成贵铁路1标段架上了“梁”，标志着成贵铁路乐山段正式进入架梁阶段。
9月1日，随着提梁机将重达900吨的箱梁成功架设就位，由中铁四局集团承建的成贵铁路1标段架上了“梁”，标志着成贵铁路乐山段正式进入架梁阶段。
据介绍，中铁四局集团承担成贵铁路一标段施工任务，全长27公里。乐山制梁场主要负责CGZQSG1标459孔箱梁的预制任务，含32米箱梁391孔，24米箱梁68孔，占地167亩，总造价3.9亿元，工期29个月，共设置8个制梁台座、35个双层存梁台、1个提梁上桥区。此次首榀箱梁的成功架设，为后续458榀箱梁的架设和铺轨创造了有利条件。
据了解，成贵铁路是国家中长期铁路路网规划的重要项目，北接成绵乐客运专线，南连贵广铁路，是沟通川渝地区与华南沿海的南北客运主通道。起于成绵乐客专乐山站，经市中区、高新区、五通桥区、犍为县，进入宜宾市，止于贵阳市，全长519公里，设计时速250公里。其中，乐山段79公里，境内设乐山站和犍为站。成贵铁路建设工期为6年，预计2019年竣工通车。
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