[摘要] “乐自高速岷江特大桥的主桥设计为3跨，每跨跨度为180米，是亚洲第一跨径的连续梁桥，预计12月开始合龙施工，计划明年1月底可完成合龙
记者来到位于市中区车子镇的乐（山）自（贡）高速公路岷江特大桥施工现场，远远望去，主桥桥梁比两个月前已相向延伸了长长的一段。
“乐自高速岷江特大桥的主桥设计为3跨，每跨跨度为180米，是亚洲跨径的连续梁桥，预计12月开始合龙施工，计划明年1月底可完成合龙。”项目施工现场负责人向记者介绍，由于桥梁跨度太长，为确保工程质量，施工方采用悬挂浇筑的方式，从每个桥墩之间相向一截一截地浇筑至合龙。截至目前，悬挂浇筑总计需要浇筑184对块件，已完成123对块件的浇筑。另外，该桥引桥部分采用架接预制梁的方式进行施工，40米以下的预制梁已经全部架设完毕，剩下8跨需要架设50米预制梁的部分正在施工之中。
“乐自高速乐山段路基、桥梁工程正抓紧施工。目前，乐山段路基工程已基本贯通，12月底将全面完成路基工程。”记者从乐自高速公路建设协调指挥部了解到，乐自高速公路（乐山段）今年1—9月完成投资6.49亿元，占年度目标8亿元的81.1%。开工建设以来累计完成投资18.74亿元，占乐山段总投资的67.8%。
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