[摘要] 公众长久期盼的高速公路免费，在今年的国庆节期间付诸施行。然而这项政策在实施后却出现了杂音。在一些人将诸多问题指向免费政策的同时，另一个群体也集体“吐槽”。多家高速公路上市公司称，国庆期间小型客车的免费通行影响了其经营业绩。目前A股市场已有19家高速公路上市公司。这些大部分由地方政府实
扎堆投向房地产
面对“风险”，部分上市公司开始谋求“多元化发展”，目前已有近10家上市公司旗下涉及了房地产及酒店等业务。
面对高速公路免费政策施行后对通行费收入的冲击，多家高速公路上市公司在其定期报告中表示，将“强化多元化发展水平，开辟新的增收途径”。
在多元化发展方面，过半高速公路上市公司选择了房地产业。此外，还有数家将目光投向了金融业。
据不完全统计，目前有山东高速、中原高速、海南高速、现代投资、五洲交通、龙江交通、宁沪高速等近10家上市公司旗下涉及了房地产或酒店等业务。
最近两年来，山东高速在房地产业频出大手笔。2011年7月30日到8月5日间，山东高速的3家子公司斥资13.17亿元拿下济南7块土地。而在此前，山东高速还与绿城联手，在莱芜雪野湖开发总规划用地4000余亩的“国际度假区”。
今年8月，山东高速发布公告称，拟向全资子公司增资28亿元，收购青岛绿城华景置业有限公司60%的股权，参与投资青岛深蓝广场项目。按照规划，作为青岛“地王”的深蓝广场项目中，包括一栋高达327米的“青岛高楼”。
海南高速则将房地产开发、酒店旅游服务与高速公路一道视作“三大主业”。资料显示，目前海南高速在海口、三亚、琼海等地均布有房地产项目。其中，海南高速在三亚开发的“瑞海锦苑”均价为1.85万元/平米。
根据年报，去年海南高速房地产业贡献营业收入3.7亿元，营业利润率为69.21%，均超过交通运输业的0.93亿元的营业收入和35.68%的利润率。
“虽然目前是国家最严格的房地产调控期，但也是机遇期。”海南高速在去年的年报中称，其对海南房地产市场的前景充满信心。
不过，宁沪高速在今年的半年报中却表示，其地产业务在今年上半年受到房地产调控政策影响，只有位于昆山的一地块尾盘取得零星预售。
与此同时，皖通高速、中原高速等还扩展至金融领域。比如，2011年，皖通高速先后投资参股了一家小额贷款公司、一家金融投资公司及一家典当行；而中原高速则增持了新乡银行的股份。此外，它还持有中原信托和开封商业银行的股份。
龙江交通在哈尔滨控股了一家出租车公司。龙江交通称，这家哈尔滨规模的出租车公司“取得了良好的社会和经济效益”。而五洲交通则在广西南宁建设了金桥农产品批发市场，并欲将其打造为西南的农产品批发物流基地。
赣粤高速则在2009年时投资江西彭泽核电项目，持股20%。今年6月，赣粤高速宣布向该项目再次增资8000万。不过，因为种种原因，彭泽核电项目的建设一直处于暂停状态。
在多元发展的同时，部分公司也在设法增加通行费收入。比如，赣粤高速就称，其去年“狠抓堵漏增收不放松”，“累计查处近3万辆违规车辆，补（追）缴通行服务费收入300多万元”。
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